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原创抗衡特斯拉的“神车”,这家公司市值半年大涨211%

发布时间:2020-10-16 15:25 作者:admin 来源:未知 点击:72 字号:

原标题:抗衡特斯拉的“神车”,这家公司市值半年大涨211%

文|金卫

“国民神车”大卖,长城汽车不息大涨。

10月14日早盘,长城汽车股价在平盘线下方幼幅波动,股价在23.60旁边,总市值2160亿元。此前两个交易日,长城汽车不息涨停,创下历史最高24.07元,总市值达到2209亿。自今年7月以来,长城汽车开启主升浪,由最矮时的7.7元涨到现在,涨幅达到211%,市值半年增补了1500亿。

在今年疫情影响之下,汽车市场团体矮迷,不少车企可谓是“惨不忍睹”,除了特斯拉一枝独秀表,极稀奇中国车企能实现销量、业绩、市值的“三添长”。

有一个例表就是长城汽车,今年上半年,长城汽车实现营收359亿,尤其是二季度买卖总收好235亿元,同比添长25.4%,环比添长89.4%,净收好17.96亿元,同比添长136.98%。9月份长城旗下的“国民神车”哈弗H6车系销量更是达到40475辆,同比添28%,已不息88个月蝉联中国SUV市场月度销冠。正是优厚的业绩,引发二级市场“买买买”,直接推高了股价。

不过,现在长城汽车的上风主要是在SUV、皮卡市场,新能源汽车尽管有所发力,但是,还未到抗衡特斯拉的地步。今年特斯拉涨幅达到4倍,长城汽车涨幅也有2倍众,不论是市值照样销量,长城汽车在中国车企里都可谓是独领风骚,这样强劲的走势,背后有什么秘诀,也为市场所关注。

销量业绩暴添

长城汽车,成立于1984年的中国汽车自立品牌,主要生产SUV、电动汽车、皮卡、轿车及新能源汽车等车型。现在旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。

10月9日晚,长城汽车公告了9月份的汽车销量,长城汽车共售出汽车117812辆,同比添18%,环比添长32%,实现超预期添长。今年1-9月,长城汽车已累计销量680690辆,同比下滑6%,“转正”在看。

详细来看,长城汽车旗下四大品牌——哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡均实现销量同比、环比双添长。尤其是海表疫情仍处于蔓延状态下,长城汽车9月海表销量环比添长14%,同比添长46%,达到7773辆。

现在,长城汽车领跑的品牌当属“哈弗”,9月,哈弗汽车的销量为79120辆,环比大幅添长41%,同比添长5%,创2020年单月销量新高,成为了长城汽车旗下销量最高的单一品牌。

有着“国民神车”的哈弗H6车系销量更是达到40475辆,同比添28%,已不息88个月蝉联中国SUV市场月度销冠;长城汽车的第三代哈弗H6上市首月即实现销量破万辆。

2011年8月,长城汽车第一辆智能SUV哈弗H6成功上市,带领中国自立品牌汽车迈出关键一步,2012年9月,哈弗H6首次争夺SUV销冠后,哈弗H6现已成为家喻户晓的品牌,最新炎映的电影《吾和吾的家乡》,范先生(范伟饰)就坐着国民神车哈弗H6出现在执教众年的地方。

按照规划,长城汽车2020年销量现在的为102万辆,截止到9月终,该现在的已完善66.7%。随着哈弗大狗、欧拉好猫等车型上市预售,长城汽车岁暮销量还能再冲上一把。

今年上半年,长城汽车的业绩也专门不错,总营收达到359.29亿元。尤其是二季度,长城汽车实现二销量与业绩的双添长,二季度买卖总收好235.13亿元,同比添长25.4%,环比添长89.4%,净收好17.96亿元,同比添长136.98%。

有数据表现:2020上半年上市车企净收好总额仅为147亿元,同比大跌25%,不少车企都面临着史无前例的生存压力之下,长城汽车实现了反势添长,也获得了二级市场的认可。

除了SUV,还有啥?

长城汽车的SUV固然领跑,但它真实首家是皮卡车,近年来不息占有皮卡市场50%的份额。

今年9月,长城皮卡出售22885辆,同比涨幅高达67%,环比添长9%,不息5个月月销量突破2万辆,在皮卡市场一家独大。

2016年,各地方当局局限皮卡进城,这影响了皮卡的销量,不过这几年这项局限政策在各地解禁。尤其是2019年4月,国家发改委发布新规,请求添快作废皮卡进城局限,扩大皮卡进城试点地区周围,将皮卡进城试点周围从河北等6省,扩大到市场需要兴旺的地区,到2020岁暮前,地级及以下城市通盘作废皮卡进城局限。

随着进城局限的铺开,异日皮卡市场的周围能够会进一步添长,这直接利好长城的皮卡汽车,其收好中枢有看再上一个台阶。

尤其是皮卡“长城炮”行为高价车型,毛利率高达25%,是长城内部收好率最高的车型之一,单车毛利高达3万元,卖一辆炮相等于卖3辆H6,长城炮的销量升迁会大幅升迁长城的单车收好程度。

SUV、皮卡保持领先地位,长城汽车在研发方面的投入不息添长。2020年上半年,长城汽车累计研发费用超12亿元,同比添长33%,并发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,向全球化科技出走公司转型。

长城汽车的半年报挑到,公司坚持“精准投入”,谋求走业领先,为打造“科技长城”奠定了坚实的基础。现在,长城汽车已在传统燃油动力总成、新能源电池、氢燃料电池、智能网联、无人驾驶等周围都保持着走业领先的技术实力。

周期共振推高估值

这两年,长城汽车不息打造出了WEY、欧拉等崭新系列产品,进一步遮盖消耗者人群。其中,长城WEY系列的车型则是针对高端市场,今年9月,WEY品牌出售9,037辆,环比添长20%,同比添长4%,1-9月累计出售50,271辆,旗下车型9月均实现同比、环比双添长。

另表,新能源汽车也是长城汽车打造的主要一极。早在几年前,长城汽车最先组织新能源周围,从欧拉IQ到暗猫白猫,到现现在的欧拉好猫, 长城汽车正在一步步扩容新能源产品阵容。今年9月,欧拉品牌的销量同比大幅添长253%,环比添长38%,新能源周围的组织已初现奏效。

截止10月13日,长城汽车A股的动态市盈率为96倍,静态市盈率为49倍,一个可参照的企业是比亚迪,其动态市盈率为106倍、动态市盈率为218倍。

在现在环境下,汽车市场足够挑衅,长城汽车照样傲视江山,获得各大机构的大举买入。

如中金公司称,长城汽车9月出售量实现高基数下的高添长,同时三季度业绩确定性仍强,考虑到走业回暖和估值中枢上移,将公司A股现在的价调升25%至25元人民币,将H股现在的价调升30%至15港元。

今年,长城汽车的销量计划是102万,随着各类新车型的上市,明年展望销量计划或达到120万。有分析称,在车市弱苏醒的前挑下,单车收好做到8000元,响答的净收好是96亿,对于现在2000亿的估值是20倍旁边,对于一个处于车型周期和车市周期共振的车企来说,这不算贵。

现在,长城汽车在SUV、皮卡周围独领风骚,从股价和市值走势来说,一年超两倍的涨幅,与特斯拉势均力敌,但在新能源汽车周围,长城汽车还有很长的路要走,能否终极与特斯拉形成分庭抗衡之势,还有待时间和市场的验证。

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